汽车线上:三菱电动汽车技术研究範本又一章
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三菱电动汽车技术研究範本又一章—「i MiEV」记者:haya 2006-10-24

曾在几个国际车展上多次展出Lancer EVO MIEV、Concept-CT MIEV等电动车的日本三菱汽车,十月又再度公布一款次世代电动车研究车款,这部与多家电力公司共同合作研究的电动车是以后中置引擎轻自动车「i」为基础平台,所以车名就叫做i MiEV。

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这部电动车的动力核心来自一具最大输出功率47千瓦(64ps)、最大扭力18.4kg-m、最高转速8500转的永久磁石式同期型马达,所使用的锂电池是由三菱旗下的研究开发子公司所独立开发的。比较令人好奇的是,三菱在之前针对电动车的开发上,一直是以轮上马达技术(将驱动马达直接安装于四轮之内)为主轴,但是这部i MiEV却和一般电动车一样,是由单一的马达负责驱动。三菱表示,这种方式比起轮上马达来说在车体结构上所需要做的变更修改比较少,在缩短开发时间、节省开发成本上比较有利。

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i MiEV将从明年秋季开始进行各项实际道路测试,虽然对于何时能够投入量产、量产上市后售价如何目前还没有定论,不过车厂方面对于将该车量产化销售给一般消费者抱着很大的期待,而在价格上由于日本富士重工(SUBARU)已标榜将导入售价在200万日圆以下的电动轻自动车,i MiEV的售价预料也会落在这个範围内。

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