【独家】一步一脚印细述隆市开埠史捷运地下站另类风景线
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【独家】一步一脚印细述隆市开埠史捷运地下站另类风景线
独家报道:陈慧芸 摄影:陈凯强 【独家】一步一脚印细述隆市开埠史捷运地下站另类风景线

彩色墙砖内部设计的马鲁里地下站,进出口外观宏伟。

双溪毛糯—加影捷运第二阶段路线即将通车,7个地下站的面貌和设计尤其让人期待,这些站点设计将一一细述隆市的开埠历史和发展,料将成为搭客的另一道风景线!

全长51公里的双溪毛糯-加影捷运,第一阶段路线从双溪毛糯到士曼丹共12个站,已于去年12月16日启用;第二阶段的19个站则将于7月17日开动,川行士曼丹站途经隆市中心、蕉赖直达加影。

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毗邻默迪卡体育馆的默迪卡站,以多角形玻璃建造的进出口外观已成形。

17日开跑

从士曼丹隧道口到马鲁里隧道口,全长9.5公里路线会经过7个地下站,包括国家博物院、中央艺术坊、默迪卡、武吉免登、敦拉萨国际贸易中心、葛京及马鲁里站;而经历逾3年的地下工程,以多角形玻璃建造的站点外观,让人眼前一亮。

较早时,捷运公司官网视频让7个地下站设计曝光,这些地下站各有特色,其中国家博物院站设计透露及展现了吉隆坡从泥泞河口开埠的历史、隆市过去、现在及未来的发展更迭;而中央艺术坊站则展现我国不同文化和风情。

还有,默迪卡站的设计让我们回顾国家独立,国父东姑阿都拉曼宣布独立的情景仿佛就在眼前,充满活力动感元素的武吉免登站等等,让搭客观赏内部建筑和设计之余,犹如进入时光隧道,穿越历史长廊了解我国独特多元文化与发展情况。

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以吉隆坡泥泞河口开埠为主题的中央艺术坊地下站,地面进出口位于文化街一带。

商家:让游客发掘吉隆坡盼善用不同游览模式

市中心周遭商家受访时向《》记者说,近期已可稍稍看到这些地下站的地面设计外观,希望旅游局与相关政府单位,可以善用不同的游览模式,让国内外游客发掘吉隆坡有趣的一面。

他们说,兴建捷运系统的3年期间,吉隆坡市中心的人潮流失,周遭地带也有多个大大小小不同的发展工程在进行,到隆市来的游客摸不清天南地北,甚至已站在目的地却浑然不觉,逐店逐铺向商家一路问行程。

商家们希望,捷运站硬体建设完成及启用后,各地下站点能增设旅游资讯设施,提供游客导览咨询,广推大吉隆坡多元民族社区文化。

他们说,好比不同的经典路线、巷弄趣点、各民族文化与充满特色的宗教古建筑等,都能突显吉隆坡传统与时尚、新旧并立的独特城市文化。

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捷运路线中途经过的7个地下站,将为隆市开埠历史掀

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搭客在地下站的地面出口,游览周遭地带景色。

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墙面上的国家原则雕刻设计,让乘客迈开认识我国的第一步。

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默迪卡站内部设计,散发我国独立光芒。

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隆市上世纪总是挤满搭客的迷你巴士,如今成了国家博物院地下站的历史景象。

凉茶档小贩●龙俐君

欠缺显眼标志知道捷运站即将启用,商家都希望吉隆坡市中心日后会有更多人潮,只是从中央艺术坊到茨厂街旅游区这一带,像是欠缺了一些显眼的标志,无法突显旅游区的独特之处。

很多游客较偏爱乘搭巴士游览吉隆坡,但鲜少会步行,以了解旅游区在巷弄里的趣点。捷运站虽即将投入运作,但国内外游客会否被这些地下站的设计吸引而前来尝试徒步游览隆市,则有待观察。

摄影业者●徐文标
善用公交系统

我期待捷运全面启用后,旅游单位能提供游客,包括本地游客比较完善的旅游资讯,尤其是等待捷运工程期间,许多旅游焦点区周边都围起施工,游客摸不清方向,即便人到了茨厂街也不知道已身在此处。

很多中国游客对隆市中心能保留华族文化感到非常亲切,这些优势也能解除不必要的文化误解,是非常难得的。捷运的开通,料能够为费时摸索游览路线的游客提供更大便利,我希望旅游局能善用公交系统平台,向游客推广不同方式进城的乐趣。

德士司机●黄先生
仍需时观察

吉隆坡市中心虽然人流且车流繁忙,但并不是每个地点都有允许德士暂时停放的停驶区。

捷运站在启用的初期是否能引入更多的人潮,仍是未知数,启用后仍需时观察。

装饰店店员●黎小姐
欠百货集散地

近年前来隆市的游客,能感受到隆市塞车引发的不便,而中央艺术坊至茨厂街一带欠缺百货集散地,许多有意在隆市留宿一段时期的游客,还曾误闯我们装饰店来购买睡衣。

周遭商家希望隆市的公交便利能迎来更多人潮,让游客多在隆市停留,但需要有提供游客购买日常用品的广场设施。

独家报道:陈慧芸 摄影:陈凯强

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